SAS varnar för brist på hållbart flygbränsle – ”produktionen ännu inte på plats”

Europa står inför en allvarlig brist på hållbart flygbränsle, och det kan få direkta konsekvenser för flygresenärer. Enligt en ny rapport från SAS riskerar Europa att missa sina egna klimatmål, samtidigt som flygbiljetterna riskerar att bli betydligt dyrare.

Vad är hållbart flygbränsle

Elektro-hållbart flygbränsle (e-SAF), är det bränsle som EU har beslutat ska ersätta en allt större del av det fossila flygbränslet från år 2030.

EU:s regelverk ReFuelEU Aviation kräver att flygbolagen använder ökande andelar av detta bränsle, men problemet är att ingen europeisk produktionsanläggning hittills har tagit det avgörande investeringsbeslutet för att faktiskt byggas.

Lästips: Ryanair-vd pekar ut SAS och Norwegian som sårbara

Det betyder att efterfrågan på e-SAF kommer att öka kraftigt från 2030, medan produktionen ännu inte finns på plats.

Enbart skandinavisk luftfart kommer att kräva 36 000 ton år 2030, ökande till mer än 160 000 ton år 2035 och 330 000 ton år 2040 — motsvarande ungefär fem fullskaliga anläggningar, varav ingen existerar idag, skriver SAS.

Mads Brandstrup Nielsen, hållbarhetschef på SAS kommenterar:

– Det vi ser nu är en påminnelse om hur exponerad Europa fortfarande är för globala bränslechocker. Om vi misslyckas med att bygga upp inhemsk e-SAF-produktion riskerar vi att skapa en andra sårbarhet – den här gången inom ett reglerat system där efterfrågan är mandaterad men utbudet inte är det

SAS varnar: bristen slår mot resenärerna

SAS har publicerat rapporten ”The Need for e-SAF in Scandinavia” och pekar på att Europa är på väg mot en strukturell brist på just det bränsle som EU kräver att flygbolagen ska använda. Konsekvenserna riskerar att bli kännbara för vanliga resenärer.

– Detta är ett strukturellt problem som kommer att påverka biljettpriserna, ruttutbudet och Europas konkurrenskraft om vi inte agerar nu, avslutar Mads Brandstrup Nielsen.

Läs hela rapporten här