Skatteändring och biobränslekrav från 1 juli
Den 1 juli 2025 skedde en viktig dubbeländring för svenska drivmedel: samtidigt som skatten på bensin och diesel sänktes, höjdes reduktionsplikten – det vill säga kravet på hur mycket biobränsle som måste blandas in i de fossila bränslena. Resultatet? Priserna vid pumpen har i stort sett stått stilla – med ett undantag.
Vad är reduktionsplikt – och varför höjs den?
Reduktionsplikten är en klimatpolitisk åtgärd som innebär att drivmedelsleverantörer måste minska utsläppen från sina produkter genom att blanda in biodrivmedel. Kravet har nu höjts, särskilt för diesel där andelen biobränsle stiger från omkring 8 till 14 procent. Detta gör produktionen dyrare – men syftet är tydligt: Sverige måste kunna visa på minskade utsläpp för att undvika EU-böter. Det är statistiken som räknas – inte faktiska utsläpp ur avgasrören.
Sänkt skatt dämpar pristoppen
För att motverka den ökade kostnaden för mer biobränsle sänktes drivmedelsskatten samtidigt. Bensinpriset sänktes med 40 öre per liter inklusive moms – något som förväntades leda till lägre priser vid pump. Men så blev det inte. På exempelvis OKQ8 låg priset kvar på 15,64 kronor för 95-oktan och 16,59 kronor för diesel – samma som sista dagen i juni.
Diesel och 95-oktan stabila – men 98:an höjs
För de flesta bilister märktes alltså inga förändringar. Men ett bränsleslag stack ut: 98-oktanig bensin. På Circle K höjdes priset på miles+98 med 15 öre per liter. Detta eftersom E5-bränslet kräver dyrare komponenter för att uppnå reduktionskravet på 10 %, till skillnad från E10-bränslet i 95-oktan.
– Miles+98 kräver mer av dyrare komponenter för att nå reduktionsplikten. Därför har vi justerat priset uppåt, säger Lennart Olsson, Senior Manager på Circle K till Carup.
Elbilsladdning räknas nu som klimatinsats
En nyhet från 1 juli är att även elförbrukning vid publika laddstationer får räknas in i reduktionsplikten. Det innebär att energibolagen nu delvis kan ”räkna hem” utsläppsminskningarna utan att behöva blanda in lika mycket biobränsle – något som kan påverka marknadsstrategin framöver.
FAQ: Höjd reduktionsplikt och drivmedelspriser
Vad är reduktionsplikten?
Det är ett krav på drivmedelsföretag att minska utsläpp genom inblandning av förnybara bränslen.
Varför märks ingen prisändring trots höjd reduktionsplikt?
Samtidigt som reduktionsplikten höjdes sänktes skatten, vilket neutraliserade kostnadseffekten.
Vilka bränslen har påverkats mest?
98-oktanig bensin har fått ett prispåslag på cirka 15 öre/liter hos vissa aktörer.
Varför höjs bara 98-oktan?
Det innehåller mindre etanol från början och kräver därför dyrare tillsatser för att uppnå klimatmålet.
Kan priserna förändras framöver?
Ja. Priserna kan påverkas av fortsatt implementering av reduktionskraven och marknadspriser på biodrivmedel.
