Tesla-domen kan påverka framtiden för självkörande bilar

En federal domare i Miami har avslagit Teslas begäran om att ogiltigförklara domen på 243 miljoner dollar i skadestånd efter den uppmärksammade Autopilot-olyckan i Florida 2019. Beslutet innebär att Tesla står kvar med ett omfattande ekonomiskt ansvar efter att en person omkommit och en annan skadats allvarligt när företagets system Enhanced Autopilot användes. Det rapporterar CNBC.

Lästips: Från elbilspionjär till AI-bolag: Teslas stora strategiska skifte

Lästips: Elbilarna svenskarna älskar – här är de 10 populäraste elbilarna i Sverige 2025

Jurybeslutet om Tesla och Autopilot-olyckan ligger fast

Olyckan inträffade i Florida 2019 och ledde till att en person dog och en annan skadades allvarligt. Föraren körde sin Tesla Model S och använde Teslas system Enhanced Autopilot vid tillfället.

Föraren berättade i rättegången att när han tappade sin telefon medan han körde och fumlade för att plocka upp den, trodde han att Teslas system (förarassistanssystem) skulle bromsa om det fanns ett hinder i vägen.

I stället accelererade bilen genom en korsning i strax över 60 mph (cirka 97 km/h) och körde in i en närliggande tom parkerad bil samt in i de två offren, som stod på andra sidan av sitt fordon.

En jury slog fast att Tesla var delvis ansvarigt för olyckan och utdömde 243 miljoner dollar i skadestånd. Domen har fått stor uppmärksamhet, inte minst eftersom den rör bolagets förarassistanssystem och säkerhet kring det.

Tesla överklagade domen och begärde att den skulle upphävas alternativt att en ny rättegång skulle hållas. Men den federala domaren Beth Bloom ansåg att bevisningen tydligt stödde juryns beslut och att det inte fanns skäl att ändra domen.

”Den bevisning som lades fram under rättegången ger mer än tillräckligt stöd för juryns dom”, skrev den federala distriktsdomaren Beth Bloom.

Domaren avvisar Teslas krav på sänkt skadestånd

Tesla har argumenterat för att skadeståndet borde sänkas kraftigt. Bolaget ville dessutom att de straffrättsliga skadestånden skulle tas bort eller begränsas enligt Floridas lag. Gibson Dunn, som företrädde Tesla har argumenterat för att skadestånden i fallet i Florida borde sänkas från 129 miljoner dollar till högst 69 miljoner dollar. Det scenariot skulle innebära en skadeståndsbetalning från Tesla om 23 miljoner dollar, skriver CNBC.

Domstolen avslog dock även dessa yrkanden. Därmed kvarstår både det totala skadeståndsbeloppet och de straffrättsliga delarna i domen.

Beslutet markerar en tydlig rättslig gränsdragning kring ansvaret för avancerade förarstödssystem, något som kan få betydelse för hela branschen.

Påverkan på Teslas framtida satsning på självkörande taxibilar

Teslas vd Elon Musk har tidigare sagt att bolaget planerar ett omfattande nätverk av självkörande taxibilar i USA till slutet av 2026. I dagsläget erbjuder företaget dock endast en begränsad testverksamhet, bland annat i Austin, Texas.

Den rättsliga prövningen av Autopilot-systemet sker samtidigt som Tesla försöker positionera sig som en ledande aktör inom självkörande teknik. Domen kan därför få konsekvenser för hur bolagets teknik granskas, regleras och uppfattas av både myndigheter och konsumenter.

För investerare, lagstiftare och teknikintresserade väcker fallet centrala frågor om ansvar, säkerhet och framtiden för autonoma fordon i USA.

Vad betyder domen för utvecklingen av självkörande teknik?

Fallet sätter fokus på relationen mellan förare och teknik. Juryns bedömning att Tesla var delvis ansvarigt visar att tillverkare kan hållas ansvariga även när en mänsklig förare är inblandad.

Detta kan påverka hur framtida system utvecklas, marknadsförs och juridiskt definieras. För konsumenter handlar det ytterst om förtroende, tydlig information och säker användning av avancerade förarstödssystem.

I takt med att AI-baserade funktioner blir allt vanligare i bilar ökar också kraven på transparens, testning och juridisk tydlighet.

FAQ

Vad handlade domen mot Tesla om?

Domen rör en dödsolycka i Florida 2019 där en person dog och en annan skadades allvarligt när Teslas system Enhanced Autopilot användes. En jury ansåg att Tesla var delvis ansvarigt.

Hur stort är skadeståndet som Tesla måste betala?

Skadeståndet uppgår till 243 miljoner dollar enligt juryns beslut.

Försökte Tesla få domen upphävd?

Ja, Tesla överklagade och ville att domen skulle upphävas eller att en ny rättegång skulle hållas, men domaren Beth Bloom avslog begäran.

Påverkar domen Teslas planer på självkörande taxibilar?

Elon Musk har sagt att Tesla planerar ett omfattande nätverk av självkörande taxibilar i USA till slutet av 2026. I dagsläget finns endast en begränsad testverksamhet, bland annat i Austin, Texas. Domen kan påverka hur tekniken granskas framöver.