Trots fokuset på Köpenhamn kan även Arlanda gynnas, menar han.
– Jag tror att det här är väldigt relevant för Sverige som land och för den svenska ekonomin som helhet, säger han.
Han ser flera möjligheter att öppna nya långdistanslinjer från Arlanda med den nya flottan och pekar särskilt på destinationer i USA.
Fler SAS-destinationer
De 39 stora långdistansflygplan från Airbus som SAS satsar på är A330-900-neo – med 287–303 säten – och A330-300 – med 250–290 säten. Ordern läggs efter storordern på 55 plan från Embraer av typen E195-E2 i fjol.
– Det stärker vårt nätverk av långdistansflygningar. Det reducerar utsläpp och skapar flexibilitet i vår flygplansflotta, säger van der Werff.
Från 2027 ska ett par nya flygplan per år tas i bruk, i början leasade och från 2030 nytillverkade plan från Airbus.
Resultatet blir bland annat fler och nya SAS-destinationer från Köpenhamn, men även från Oslo och Stockholm, enligt SAS-chefen.
Flygplanen har ett listpris på sammanlagt över 10 miljarder dollar (cirka 97 miljarder kronor), enligt SAS.
Beräknas skapa ge 25 000 nya jobb
SAS – grundat av Sverige, Norge och Danmark för 80 år sedan – kontrolleras sedan 2024 av den fransk-nederländska flygbolagskoncernen Air France-KLM.
I fjol ökade Air-France KLM sitt ägande till 60,5 procent. Danska staten sitter kvar som minoritetsägare med cirka 26 procent av aktierna, medan svenska och norska staterna har klivit av som ägare.
Totalt kommer SAS-satsningarna ge upphov till 25 000 arbetstillfällen till 2030, varav omkring 4 000 i södra Sverige, enligt fristående SEO Amsterdam Economics. I Sydsverige bedöms 1 300 vara i form av anställningar på flygplatsen, 700 hos underleverantörer och 1 100 i den bredare ekonomin.
– Jag är otroligt glad för denna nya satsning, för den i sig skapar väldigt många arbetstillfällen i regionen, säger kommunstyrelsens ordförande i Malmö, Katrin Stjernfeldt Jammeh (S).
Hon pekar också på att fler långdistanslinjer till och från Kastrup är bra för företag i regionen och kan dra till sig nyetableringar.